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深圳機場衛(wèi)星廳及其配套工程項目，項目整體采用“X”型蝠鲼構(gòu)造設(shè)計，與在營深圳機場T3航站樓交相呼應(yīng)，集行李捷運、旅客航運、貨物集散等多功能于一體，計劃年底交付使用，屆時可滿足2200萬人次使用需求，為打造灣區(qū)國際空港，一流航空樞紐，全球貨物集散中心奠定堅實基礎(chǔ)。深圳機場衛(wèi)星廳啟用后將對提升機場服務(wù)保障供給能力，增強機場在“雙區(qū)”建設(shè)和民航高質(zhì)量發(fā)展中的硬實力、競爭力具有重要意義。

深圳機場衛(wèi)星廳建筑面積23萬多平方米，由中央、東南、東北、西南和西北五個指廊組成，分為地上四層、地下一層。作為唯一參與精裝修的民營企業(yè)，中裝建設(shè)主要負(fù)責(zé)深圳機場衛(wèi)星廳2-3層西南、西北指廊，西雙子星廣場的精裝修工程。

深圳機場衛(wèi)星廳整體項目面臨工期短、任務(wù)重、要求高的艱巨挑戰(zhàn)，中裝建設(shè)項目團隊迎難而上，組織施工人員全員始終保持高強度的加班狀態(tài)。施工現(xiàn)場實施扁平化管理，所有的管理人員全部下沉到一線，分區(qū)域、分專業(yè)進(jìn)行職責(zé)劃分，設(shè)置專人跟蹤各區(qū)域人員，從深化設(shè)計、測量放線、設(shè)計交底、材料下單等實現(xiàn)前線與后場無縫銜接，有效提高了施工效率。管理人員執(zhí)行全天候巡場制度，爭取把每一個細(xì)節(jié)都做到心中有數(shù)，以便采取相應(yīng)的措施，確保所有工作落地執(zhí)行，直至閉環(huán)。

這里不是軍營，春節(jié)卻駐兵三千；這里不是戰(zhàn)場，假日仍熱火朝天。只為不負(fù)眾望，更因責(zé)任在肩。為確保按時完工，深圳機場衛(wèi)星廳項目部組織了2021年春節(jié)期間正常施工。春節(jié)期間，在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，項目負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)所有管理人員和工人奮戰(zhàn)一線，按計劃推進(jìn)施工節(jié)點，確保完成鋼浮島的鋁板安裝、指廊區(qū)的地面石材及頂面鋁板安裝，中心區(qū)大吊頂?shù)匿X板安裝，行李提取大廳的地面石材及部分頂面鋁板安裝等裝修施工，其他區(qū)域也在穩(wěn)步推進(jìn)中。

基于深圳機場衛(wèi)星廳區(qū)域空間大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、區(qū)域多等特點，中裝建設(shè)在深圳機場衛(wèi)星廳進(jìn)行全過程施工管理BIM技術(shù)運用，為精細(xì)化管理與決策提供真實可靠的依據(jù)，實現(xiàn)項目的精細(xì)化管理、提高重難點施工技術(shù)交底效率并優(yōu)化現(xiàn)場質(zhì)量安全管理。BIM助力，匠造智慧機場。

▲BIM展示效果

▲鏤空區(qū)域，雙曲面檐口通過BIM模型演示與現(xiàn)場定位，模型下單

衛(wèi)星廳雖然是T3航站樓國內(nèi)候機指廊的延伸，但也需要體現(xiàn)其內(nèi)在價值和特色。與T3航站樓相比，衛(wèi)星廳建筑規(guī)模和體量都小。衛(wèi)星廳以實用性和旅客體驗為特點，因此更適合采用木色等天然材質(zhì)的作為空間主要色調(diào)，積極打造深圳機場衛(wèi)星廳為一個明亮、溫馨、具有自然質(zhì)感、親切的航站樓。鋪地主要采用整體無縫磨石地坪、高端無機人造石、地毯打造，鋪地根據(jù)建筑功能，整體無縫磨石地坪主要分布三層及二層中央出港區(qū)域，地毯主要分布在三層各個指廊候機區(qū)域。其余區(qū)域鋪地為高端無機人造石。

令行禁止，使命必達(dá)。近日，由中裝建設(shè)參建的深圳機場衛(wèi)星廳及其配套工程正式通過驗收，中裝建設(shè)團隊再一次用行動證明了“客戶、服務(wù)、品質(zhì)、創(chuàng)新”的核心價值觀，助力打造深圳機場衛(wèi)星廳，促進(jìn)提升深圳城市競爭力、增強綜合實力。中裝人憑借優(yōu)良的職業(yè)道德、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、高度的敬業(yè)精神和責(zé)任心，獲得了業(yè)主高度的評價和認(rèn)可。未來，中裝建設(shè)將持續(xù)發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，不忘初心，再接再厲，深耕公共交通專業(yè)化道路，堅持打造更多高品質(zhì)項目。